อดีตกัปตันเผย "ช่วงที่อันตรายที่สุด" ของการบิน ไม่ใช่ตอนอยู่บนฟ้า หลายคนคาดไม่ถึง

อดีตกัปตันบินประสบการณ์การ 30 ปี เผย "เหตุการณ์อันตรายที่สุด" กลางเวหา พร้อมไขข้อข้องใจคนกลัวเครื่องบิน

สำหรับผู้ที่มีอาการกลัวการเดินทางด้วยเครื่องบิน อาจรู้สึกอุ่นใจขึ้นเมื่อได้รับฟังคำยืนยันจากผู้เชี่ยวชาญว่า "เหตุการณ์อันตรายที่สุดที่อาจเกิดขึ้นได้ในเที่ยวบิน" นั้น แท้จริงแล้วไม่ได้เกิดขึ้นขณะที่เครื่องบินกำลังบินอยู่ระดับความสูงปกติบนท้องฟ้า

เอมมา เฮนเดอร์สัน อดีตกัปตันสายการบินผู้มีประสบการณ์การบินยาวนานกว่า 30 ปี และสะสมชั่วโมงบินสูงถึง 8,500 ชั่วโมง ได้ออกมาเปิดเผยผ่านรายการ LADbible Stories ถึงขั้นตอนและสภาวะฉุกเฉินที่สุดที่นักบินต้องรับมือ

"ช่วงเวลาเทกออฟ" วินาทีวิกฤตที่สุดของการเดินทาง

อดีตกัปตันเอมมาระบุว่า ช่วงเวลาที่เสี่ยงและอันตรายที่สุดของเที่ยวบินคือ "ช่วงการเทกออฟ (Takeoff)" เนื่องจากเครื่องบินจะมีน้ำหนักมากที่สุดและมีปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มลำ

สถานการณ์เลวร้ายที่สุด ที่นักบินต้องฝึกซ้อมรับมือในเครื่องจำลองการบิน (Simulator) เป็นประจำทุกๆ 6 เดือน คือ "เครื่องยนต์ขัดข้อง ณ ความเร็วตัดสินใจ" ซึ่งเป็นจุดที่เครื่องบินไม่สามารถแตะเบรกเพื่อหยุดบนรันเวย์ได้อีกต่อไปเพราะรันเวย์ไม่พอ นักบินจำเป็นต้องนำเครื่องขึ้นสู่เหนือผืนฟ้าด้วยเครื่องยนต์ที่เหลืออยู่เพียงเครื่องเดียวเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม กัปตันเอมมายืนยันว่า ตลอดชีวิตการทำงานจริงเธอไม่เคยเจอเหตุการณ์นี้กลางอากาศแม้แต่ครั้งเดียว มีเพียงการฝึกซ้อมซ้ำๆ ในเครื่องจำลองเพื่อให้นักบินมีความคุ้นชินและไม่ตกใจ หากเกิดเหตุการณ์จริงขึ้น

เหตุผลที่ผู้โดยสารไม่ควรกังวล

นอกจากนี้ อดีตกัปตันยังได้อธิบายถึงความกังวลของผู้โดยสารเกี่ยวกับเสียงแปลกปลอมหรือการตกหลุมอากาศ (Turbulence) ว่าเป็นเรื่องปกติของการบิน เนื่องจากห้องโดยสารเป็นสภาพแวดล้อมที่ไม่คุ้นเคยสำหรับคนทั่วไป จึงไม่แปลกที่ผู้โดยสารจะเกิดความระแวงเมื่อได้ยินเสียงการทำงานของเครื่องยนต์

ทั้งนี้ เครื่องบินทุกลำต้องผ่านการตรวจเช็กความปลอดภัยอย่างเข้มงวดจากวิศวกรตลอดทั้งคืน และมีการตรวจสอบด้วยสายตาโดยนักบินก่อนขึ้นบินทุกครั้ง ซึ่งทางสถิติแล้ว การเดินทางด้วยเครื่องบินยังคงมีความปลอดภัยสูงกว่าการขับขี่รถยนต์บนท้องถนนอย่างมหาศาล

ไขข้อเท็จจริงปม "เหตุการณ์เครื่องบินตก"

ปิดท้ายด้วยการไขข้อสงสัยเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางอากาศ โดยกัปตันเอมมาชี้ว่า เหตุการณ์เครื่องบินตกเกิดขึ้นน้อยมากและถือเป็นข่าวใหญ่ โดยสาเหตุหลักมักมาจาก 2 ปัจจัยคือ ความผิดพลาดของมนุษย์ (Human Error) และ ระบบกลไกขัดข้อง (Mechanical Failure)

ยกตัวอย่างเหตุการณ์โศกนาฏกรรมเมื่อปี 2015 ที่เกิดจากการกระทำของนักบิน อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกก็ได้ขานรับและปรับเปลี่ยนมาตรการความปลอดภัยทันที ทั้งการประเมินสภาพจิตใจของนักบิน และระบบป้องกันการล็อกประตูห้องนักบิน เพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอยอีกในอนาคต

แหล่งอ้างอิง

1. LADbible